雨树之下，光影、层次与联结的交织
碧湾站（Bayshore Station）是新加坡汤申-东海岸线的一部分，是一座地下地铁站，旨在服务不断发展的住宅区和未来的公园——并通过一座景观人行天桥与东海岸公园无缝连接。秉承该线路“场所感”的总体设计主题，车站的建筑构思与其周边环境形成对话。每个入口都借鉴了周边环境的风貌，并采用其建筑语言。
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竣工年份
2024
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地点
新加坡碧湾区
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建筑面积
21,721 平方米
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客户
陆路交通管理局
碧湾站因其协同规划和创新施工荣获2025年BCA Awards年度项目奖（基础设施）奖。
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设计意图
碧湾站的入口设计旨在与沿东海岸公园大道整齐修剪的雨树大道相融合，雨树宽阔的树冠透过树叶形成斑驳的光影效果。通过采用穿孔板与水平条状格栅的交织设计，入口允许自然光透过，传递出视觉上的轻盈感和空间的开阔感。这些线性线条还营造出一种动感，暗示着地下列车的速度。
为应对空间限制，碧湾站在Bedok South Avenue 1和Bayshore Road之间穿过住宅区后巷的狭窄走廊内采用了叠置轨道布局。
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入口的屋顶由一排树枝状的柱廊支撑，与成排的雨树对齐。入口处不同材料的丰富组合也呼应了树冠叶层的层次感。
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这种层次感延续到地下，延伸至大厅和站台层，将通勤者包裹其中，在高大的车站空间内提供亲切的尺度感。
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与该区域减少用车的愿景一致，碧湾是新加坡首批设有地下自行车停车场的车站之一。
工作室对话
与Rustam Tan，SAA Architects执行董事
交通领域负责人
碧湾站的设计意图是什么？
周边场地排列着成排成熟的雨树，其树冠在地面上投射出复杂的光影图案。正是这种“木漏れ日”（Komorebi）的短暂体验，成为我们设计方法的起点。
我们将碧湾站的入口构想为开放的亭阁，光线透过通透的结构过滤，重现穿行于树冠之下的体验。立面上的穿孔屏风和天窗进一步呼应了树叶的视觉通透性，不仅让光线透入，也让空气流通，实现自然通风。
碧湾站和其他地铁站的设计采用了哪些策略来提升通勤体验？
除了人流走向流线和效率之外，色彩在提升通勤体验方面也发挥着关键作用。舒缓的蓝色调缓解焦虑，而醒目的点缀色大胆的强调色——如乌节站充满活力的红色——则能注入活力和动感。在乌节大道站，该站直接连接Camden Medical，接待大量门诊患者，因此选择了简洁的中性色调，以营造平静的氛围，并有助于患者的康复。
空间策略进一步增强了这种体验。双层挑高空间和俯瞰通道在地下环境中营造出开阔感、慷慨感和欢迎感。天窗在乌节大道等车站被策略性地引入，将自然光引入，在繁忙的换乘人流中提供片刻的宁静。
地铁站的设计与前几代相比有何演变？
早期的地铁站优先考虑效率和实用性，通常尽量减少零售空间等配套设施。如今，随着社会需求的演变，新型地铁站应成为多功能的城市地标。越来越多的车站被纳入以公共交通为导向的开发项目中，将交通枢纽与住宅、商业和社区设施融为一体，打造新的城市生活方式节点，从而提升乘客在车站的出行体验。
此外，每个车站都越来越注重与周边环境和自身特色相协调。例如，碧湾站服务于一个鼓励减少用车出行的区域。因此配备了可容纳300辆自行车的地下自行车停车场，以加强“最后一英里”的连通性。
“展望未来，团队正在探索多感官设计干预措施，例如通过空调系统注入淡淡的香氛。这不仅增添了感官体验，并有助于营造更宁静、更放松的通勤氛围。”
