雨樹之下，光影、層次與連結交織而成的舞蹈
貝肖爾站（Bayshore Station）隸屬於新加坡湯申–東海岸線，是一座地下大眾快速運輸系統（MRT）車站，旨在服務日益發展的住宅區及未來規劃的公園——同時透過一座景觀人行天橋與東海岸公園無縫銜接。 為呼應該路線的整體設計主題「場所感」，車站的 建築設計旨在與周邊環境展開對話。每個入口皆汲取周邊環境的特色，並採用其建築語彙。
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已完成
2024
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地點
新加坡貝肖爾
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樓面面積
21,721 平方公尺
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客戶
陸路交通管理局
貝肖爾車站憑藉其協作規劃與創新施工，榮獲 2025 年 BCA 大獎的「年度最佳項目（基礎設施）」獎項。
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設計意圖
貝肖爾站的入口設計旨在與現有雨樹林蔭道融為一體——這些樹木枝葉繁茂、修剪整齊，沿著東海岸公園快速道路兩側延伸，透過葉片篩出斑駁的陽光效果。 透過穿孔板與水平百葉屏風的交織運用，這些設計讓自然光得以穿透，營造出視覺上的輕盈感與空間的開闊感。這些線性線條同時營造出動態感，隱喻了地下行駛列車的速度。
為解決空間限制的問題，貝肖站採用了疊層式軌道佈置，沿著一條狹窄的走廊延伸，該走廊穿過貝多克南第一大道與貝肖路之間的住宅區後巷。
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入口處的屋頂由一排形似樹枝的柱廊支撐，這排柱廊與雨樹的樹列相互呼應。入口處豐富多樣的材料組合，也呼應了樹冠葉叢的層次感。
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這種層疊效果延伸至地下的大廳及月台層，將通勤者環抱其中，在高聳的車站空間中營造出親切的尺度感。
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為配合該區推動「無車化」的願景，貝肖爾站是新加坡首批設有地下自行車停車場的車站之一。
工作室對話
與 SAA Architects 執行董事 Rustam Tan
交通領域負責人
貝肖爾車站的設計意圖是什麼？
周邊場地兩旁種滿了成排的成熟雨樹，樹冠在地面上投下錯綜複雜的光影圖案。正是這種轉瞬即逝的「木漏れ日」體驗，成為我們設計方法的起點。
我們將貝肖爾車站的入口設想為開放式的涼亭，光線透過多孔結構灑落，重現了在樹冠下漫步的體驗。立面上的穿孔屏風與天窗進一步呼應了樹葉的視覺通透感，不僅讓光線穿透，更讓空氣流通，以實現自然通風。
在貝肖爾站及其他 MRT 車站的設計中，採取了哪些策略來提升通勤者的乘車體驗？
除了人流疏導與效率之外，色彩在提升通勤體驗方面也扮演著關鍵角色。寧靜的藍色調能緩解焦慮，而大膽的點綴色——例如烏節路站的鮮豔紅色——則能注入活力與動感。在直接連接卡姆登醫療中心的烏節路大道站，由於該站接待大量門診患者，因此選用簡潔的中性色調，以營造寧靜氛圍並輔助康復過程。
空間規劃策略進一步提升了這項體驗。雙層挑高空間與俯瞰步道的設計，在地下環境中營造出開闊、寬敞且令人倍感賓至如歸的氛圍。在烏節路大道等車站，經精心規劃設置的天窗引入自然光線，讓乘客在繁忙的交通人潮中得以片刻休憩。
地鐵站的设计與早期世代相比，有何演變？
早期的火車站以效率和實用性為首要考量，通常將零售空間等配套設施控制在最低限度。如今，隨著社會需求的演變，新興的地鐵站已逐漸轉型為多功能的社區樞紐。越來越多的車站被規劃為更廣泛的「以公共交通為導向的發展」計畫的一部分，將交通樞紐與住宅、商業及社區設施相融合，打造出嶄新的都市生活節點，從而提升車站空間的搭乘體驗。
此外，各車站對周邊環境與地域特色也愈發重視。以貝肖爾站為例，該站所服務的區域提倡「少開車」的出行模式。因此，車站內設有可容納 300 輛自行車的地下自行車停車場，以強化「第一英里」與「最後一英里」的接駁功能。
「展望未來，團隊正探索多感官設計方案，例如透過空調系統散發淡淡的香氣。這為設計增添了一層感官體驗，並能營造出更寧靜、更放鬆的通勤體驗。」
