為香港未來航空業的發展奠定基礎
香港國際機場三跑道系統工程涉及填海造地約 650 公頃，以支援機場的長期擴建。 由於工程地點位於極鬆軟的海相沉積物上，且鄰近敏感的沿海水域，因此需要採用技術上紮實的解決方案，以應對複雜的地質條件及嚴格的環境要求。
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地點
香港
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期間
2016–2022
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場地面積
約 650 公頃的填海造地
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會員公司
SMEC
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影響
「三跑道系統」為香港國際機場的長期擴建提供了陸上平台。透過技術保證、跨領域工程審查及環境諮詢服務，團隊不僅確保工程安全順利完成，同時亦為改進施工方法及海洋保護措施作出貢獻。
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約 650 公頃
填海造地的
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深層水泥攪拌與非疏浚工法
復墾方法
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獨立核證
涵蓋四項主要填海工程合約
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>85% 的環境效率
相較於法定《環境影響評估》中所假設的 61%
為機場擴建打造堅實的基礎
香港國際機場三跑道系統是香港規模最大的填海及航空基建項目之一。該項目涉及在現有機場島以北填海造地約650公頃，以興建第三條跑道及相關基礎設施，從而提升機場的長期運能及連接性。
該工程的施工區域位於極為鬆軟的海相沉積物上，且鄰近敏感的沿海水域。鑑於工程的規模與位置，必須採用能應對複雜地質條件，同時符合嚴格環境要求的工程解決方案。透過採用無疏浚的填海造地方法（包括深層水泥攪拌），有效減少了大規模疏浚的需求及其相關的環境影響。
SMEC 擔任 3206 號合約「主要填海工程」的獨立審查工程師及環境顧問。該團隊憑藉土木、結構、岩土、海洋及環境等領域的專業知識，審查並核證了臨時及永久工程設計，評估了地基改良與填海施工方法，並在施工期間提供技術審查。
SJ 還為臨時排污口結構開發了一種替代性施工方法，並支持採用創新的單層周邊淤泥屏障系統。這些貢獻提升了施工效率並加強了海洋保護，協助該專案實現了超過 85% 的環境效率，遠高於法定《環境影響評估》中假設的 61%。
結果
獨立的核證及實務工程建議，增強了各界對填海工程安全與技術完整性的信心。透過改進施工方法、支援有效的地基改良，以及加強海洋保護措施，該團隊協助為香港國際機場的長期擴建奠定了堅實的土地基礎。
接下來
