盛裕集團近日獲工程學會（IES）頒發兩項「傑出工程成就獎」。盛裕集團的沿海工程團隊與新加坡海事及港務局（MPA）因在新加坡大型港口——裕達港（TPP1）第一期工程的設計與交付過程中，展現創新工程設計及環境永續解決方案，而獲得肯定。 盛裕集團旗下成員公司KTP Consultants Pte Ltd擔任A330多功能加油運輸機機庫的土木與結構工程顧問，該項目同樣榮獲「傑出工程成就獎」。
該獎項於 2023 年 1 月 17 日舉行的第 56 屆 IES 年度晚宴上公布。
「就項目規模與複雜程度而言，圖阿斯（Tuas）巨型港口項目可謂是迄今為止由蘇巴納裕廊（Surbana Jurong）與新加坡港務局（MPA）共同承接的沿海工程項目中，規模最大且最具挑戰性的一項，」蘇巴納裕廊集團（盛裕集團）副執行長（基礎設施）海金華先生表示。
TPP1（共四個階段中的第一階段）的工程於2015年3月動工。工程內容包括對414公頃土地進行土壤改良，其中294公頃（約相當於412個足球場的大小）為新填海造陸的土地。 此外，工程團隊還製造並安裝了221座10層樓高的沉箱——這是一種可在水下進行施工的大型水密艙室——以構築全長8.6公里的海堤。同時，為因應未來更大噸位船舶的需求，海床深度亦已進行加深工程。
到 2040 年全面建成時，圖阿斯（Tuas）新一代海運樞紐將成為全球單一地點規模最大的全自動化集裝箱碼頭。
該團隊提出的解決方案著重於幾項優先事項，包括保護港口免受氣候變遷影響、打造更高效且更安全的工作環境、強化港口地基，以及克服從海外採購護岸石所面臨的挑戰。
其中一項關鍵創新，是將原設計的港口平台高度提高，以因應未來海平面上升的情況。
混凝土沉箱是在工地現場的受控環境下進行設計與製造，以確保混凝土的品質與強度始終如一。此舉不僅營造出安全舒適的施工環境，更使沉箱工程得以提前約六個月完工。 透過採用全自動鋼筋彎曲及切割機，並與沉箱澆築的同步機械手臂整合運作，有效降低了工人面臨的機械危害。此外，在沉箱底部使用預製混凝土板，可保護港口基礎免受貨櫃船靠泊碼頭岸牆時產生的沖蝕效應影響。
該團隊還採取了相關措施，確保工程具備環境永續性，從而大幅節省了約 10 億新加坡元的填海造地成本。為減少進口填料所產生的碳足跡，團隊將疏浚出的海床材料及陸地開挖材料回收利用，用於填海造地、沉箱回填及海岸防護工程。 團隊還透過周詳規劃，並將硬珊瑚群落遷移至聖約翰島及修女島的三處地點，從而保護了鄰近裕廊島及蘇丹淺灘的現有生態與生物多樣性。
「我們深感榮幸能與MPA以及參與這項千載難逢計畫的所有各方攜手合作，共同實現這座『下一代未來港口』的夢想。這將有助於確保新加坡的經濟未來，特別是在全球競爭日益激烈的環境下，」 Seah先生表示。
KTP Consultants 擔任新加坡共和國空軍 A330 多用途加油運輸機機庫建造項目的土木與結構工程顧問。
該機庫設有一扇鑲板式布質門，能讓陽光透入，從而最大限度地減少了對額外照明的需求。為解決布質門大型前開口所帶來的結構挑戰，KTP 善用布質門支撐結構內的有限空間，搭建了一座桁架結構，藉此增強建築物次主軸的側向穩定性。
KTP 創新且符合環境永續原則的結構工程解決方案，為該專案成功取得建築與營造管理局（BCA）的「綠色標章白金級（正能量）」認證立下功勞。